LEAF R100 è composto da 93,1% di HVO e 6,9% di Bio-Diesel (FAME).
- Purezza: LEAF R100 è principalmente composto da HVO e, di conseguenza, garantisce una combustione pulita. La lubrificazione è migliorata grazie alla percentuale di Bio-Diesel (FAME).
- 100% combustibili rinnovabili: con un contenuto del 100% di combustibili rinnovabili, si ottiene un risparmio di CO₂ superiore all'84% rispetto al diesel fossile.
- Normativa: LEAF R100 soddisfa lo standard EN 15940 Classe A.
LEAF R50 è composto da 43,1% di HVO, 6,9% di Bio-Diesel (FAME) e 50% di diesel fossile.
- Prestazioni ottimizzate: la miscela di HVO e diesel fossile consente di ottenere elevati livelli di efficienza e prestazioni.
- 50% combustibili rinnovabili: con un contenuto del 50% di combustibili rinnovabili, si raggiunge un risparmio di CO₂ di circa il 42% rispetto al diesel fossile.
- Normativa: LEAF R50 soddisfa lo standard EN 15940 Classe A.
LEAF R35 è composto dal 28,1% di HVO, 6,9% di Bio-Diesel (FAME) e 65% di diesel fossile.
- Adatto a tutti i motori diesel: LEAF R35 combina i carburanti biogenici alla praticità, consentendo un utilizzo immediato in tutti i motori diesel.
- 35% combustibili rinnovabili: con un contenuto del 35% di combustibili rinnovabili, si ottiene un risparmio di CO₂ di circa il 30% rispetto al diesel fossile.
- Normativa: LEAF R35 soddisfa lo standard EN 590 (diesel).
LEAF Alpine R50 è composto da 50% di HVO e 50% di GTL.
- Eccellente resistenza al freddo: ideale per le condizioni invernali grazie all'alto contenuto di GTL. Gli additivi supplementari migliorano la lubrificazione e ottimizzano la pulizia degli ugelli di iniezione.
- 50% combustibili rinnovabili: permette di ottenere un risparmio di CO₂ pari a circa il 46%.
- Normativa: LEAF Alpine R50 soddisfa i requisiti della normativa NORM EN 15940 Classe A.
LEAF Marine R50 è composto da 50% di HVO e 50% di GTL.
- Proprietà ottimali per la navigazione: ideale per le condizioni acquatiche grazie all'elevato contenuto di GTL, non tossico per l'acqua. Gli additivi supplementari migliorano la lubrificazione e ottimizzano la pulizia degli ugelli di iniezione.
- 50% combustibili rinnovabili: permette di ottenere un risparmio di CO₂ pari a circa il 46%.
- Normativa: LEAF Alpine R50 soddisfa i requisiti della normativa NORM EN 15940 Classe A.
Il carburante LEAF GTL (Gas-to-Liquid) è prodotto dal gas naturale e offre numerosi vantaggi rispetto al diesel fossile.
- Emissioni ridotte: grazie alla sua combustione pulita, LEAF GTL Fuel riduce significativamente le emissioni di ossidi di azoto (NOx) e di particolato (PM), migliorando la qualità dell'aria.
- Biodegradabile: il carburante è atossico e biodegradabile, il che lo rende particolarmente ecologico.
- Prestazioni migliorate: il carburante LEAF GTL offre un numero di cetano più elevato, il che si traduce in una combustione più efficiente e in una maggiore durata del motore.
- Lunga durata di conservazione: il carburante LEAF GTL può essere conservato per decenni senza perdita di qualità, il che lo rende ideale per gli impieghi a lungo termine.
- Normativa: LEAF GTL Fuel soddisfa lo standard EN 15940
Il calore LEAF GTL (Gas-to-Liquid) è prodotto dal gas naturale e offre numerosi vantaggi rispetto all'olio combustibile fossile.
- Combustione pulita: il carburante riduce le emissioni di fuliggine, ossidi di azoto e particolato, contribuendo a migliorare la qualità dell'aria.
- Sicuro e atossico: LEAF GTL Heat è biodegradabile e atossico, quindi sicuro per diverse applicazioni.
- Lunga durata di conservazione: il carburante LEAF GTL può essere conservato per decenni senza perdita di qualità, il che lo rende ideale per gli impieghi a lungo termine e riserve di emergenza.
LEAF B100 è composto al 100% da carburante biogenico (FAME - Fatty Acid Methyl Ester).
- Elevato riduzione delle emissioni di CO₂: con un potenziale di risparmio superiore all'84% rispetto al diesel fossile, il LEAF B100 contribuisce in modo significativo alla riduzione delle emissioni di gas serra.
- Materie prime sostenibili: LEAF B100 è prodotto a partire da oli vegetali provenienti da materiali residui e di scarto della produzione alimentare. Ciò implica che questo biodiesel non compete con le risorse destinate alla produzione alimentare.
- Flessibilità: LEAF B100 può essere miscelato con combustibile diesel fossile in qualsiasi proporzione, consentendo un utilizzo flessibile.
- Normativa: LEAF B100 soddisfa gli standard SN 14214.
LEAF B10, B20 e B30 sono costituiti da diesel fossile miscelato con il 10%, il 20% o il 30% di FAME (Fatty Acid Methyl Ester).
- Emissioni ridotte: l'aggiunta di FAME consente a queste miscele di ridurre significativamente le emissioni di CO₂ e di inquinanti.
- Flessibilità per le flotte: questi combustibili sono particolarmente adatti per flotte di veicoli che dispongono di un'infrastruttura di rifornimento propria e per le quali sono disponibili le relative approvazioni del produttore.
- Normativa: LEAF B10, B20 e B30 soddisfano i requisiti delle normative DIN EN 16734 e DIN EN 16709.